雙總線(xiàn)冗余供電方式
在UPS供電系統(tǒng)中，輸出端與負(fù)載間配有配電柜、斷路器等，若碰到檢修或產(chǎn)生故障等，上幾種配置形式將引起負(fù)載停電，即系統(tǒng)的故障率雖降低，但可維護(hù)性并沒(méi)。
因此，可采用雙總線(xiàn)冗余配置，此方案中分別設(shè)有UPS系統(tǒng)1和UPS系統(tǒng)2兩套系統(tǒng)。在軌道交通中，各機(jī)電系統(tǒng)采用雙總線(xiàn)冗余供電方式來(lái)增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，消除可能出現(xiàn)在UPS輸出端與終地鐵用戶(hù)負(fù)載端之間的單點(diǎn)瓶頸故障隱患，提高輸出電源供電系統(tǒng)的容錯(cuò)功能。3UPS的實(shí)際應(yīng)用在城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)中，UPS設(shè)備在車(chē)站、車(chē)輛段和控制中心都有應(yīng)用。
存能電氣模塊UPS電源選用了先進(jìn)的UPS電源模塊熱插拔技能，單體模塊可任意在線(xiàn)投入或退出并聯(lián)單元，無(wú)需停電操作，完成了并聯(lián)體系的在線(xiàn)保護(hù)，一起該操作無(wú)需專(zhuān)門(mén)的儀器和技能即可進(jìn)行。
另外UPS從外形結(jié)構(gòu)上來(lái)區(qū)分的話(huà)，有機(jī)架式（RacktypeUPS）、模塊化（ModularUPS）和塔式（TowertypeUPS）機(jī)型。這個(gè)相對(duì)比較好理解，便于安裝在標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜里面結(jié)構(gòu)的UPS稱(chēng)為機(jī)架式UPS，功率單元、旁路切換單元采用模塊化結(jié)構(gòu)組成的機(jī)型稱(chēng)為模塊化UPS，整流逆變均是按規(guī)定功率設(shè)計(jì)的整體機(jī)型稱(chēng)為塔式機(jī)型。通常所說(shuō)的高頻機(jī)和工頻機(jī)指塔式機(jī)型，機(jī)架式UPS只是把小功率（小于20KVA）的塔式機(jī)型的物理結(jié)構(gòu)調(diào)整以適合機(jī)架安裝，本文不對(duì)機(jī)架式UPS進(jìn)行對(duì)比分析。
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